Roues et pneus Pneus Continental Tubular Gp Attack 700x22 Mm. Accordez votre vélo de route pour une manipulation rapide, agile et adhérente,Aérodynamique, pneu avant agile couplé avec pneu arrière adhérente et confortableExcellente protection contre la perforation grâce à insert Vectran de protection anti-crevaisonExcellent grip, kilométrage élevé et efficace de roulement grâce à BlackChili composéBlackChili:Une nouvelle relation entre l'adhérence et la résistance au roulement: Ce mélange de caoutchouc de bande de roulement unique qui est produite seulement dans notre usine allemande a révolutionné les pneus de vélo. Composé BlackChili améliore la résistance au roulement de 26% et fournit 30% plus de grip que les composés de silice activées. Pneus haut de gamme avec BlackChili composé impressionnent aussi avec un kilométrage plus élevé et, contrairement à de nombreux composés multiples, offrent une conduite constante du premier au dernier kilomètre. Vectran:La référence en matière de protection anti-crevaison: Vectran est une fibre de haute technologie fabriqué synthétiquement à partir d'un modèle naturel. Comme la soie d'araignée, Vectran est un polymère cristallin liquide (LCP). Vectran est filée à partir du polymère liquide fondu Vectra, puis traitée à un fil de brin multiples. La soie d'araignée comme Vectra a une énorme résistance à la déchirure à un poids très faible: exactement la bonne propriétés pour traiter dans un pneu Continental vélo premium comme un insert de protection anti-crevaison. Un disjoncteur Vectran est plus léger, plus souple et protège plus efficacement contre les coupures que le disjoncteur de nylon comparable. Vectran disjoncteur ne nuise pas à la résistance au roulementTPS: un pneu avant de pionnier et le système de pneu arrière pour la course sur route Avec le système TirePositioning, la dernière peu de ce qui est actuellement techniquement possible a été exploitée. Les motocyclistes ont connu depuis longtemps: différentes demandes sont faites sur un pneu avant que sur son homologue arrière. Le pneu avant plus étroit fournit la résistance au vent réduite et une meilleure maniabilité. Un mélange de bande de roulement d'adhérence optimisée fournit l'emprise nécessaire surtout dans les virages humides. Le large pneu arrière offre une meilleure traction grâce à une grande surface de contact et en même temps plus de confort. Merci pour le roulement rapide, mélange de bande de roulement optimisé et de la grande surface de contact sur le pneu arrière, l'usure est réduite. Le résultat est un pneu avant de pionnier et le système de pneu arrière pour la course sur route, se trouve dans notre combinaison GP Attaque et Force. - Nouveau depuis 2013: Les premiers éléments tubulaires équipés du système TPS!
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